d划和相当大的人力资源培育。

文化部将宁陵定点为部里边的社会文化培育联系点，使得宁陵在这方面受益匪浅。

赵国栋原本也想寻个机会拜访一下苏觉华副总理，但是一来觉得自己这样可能有些冒昧，二来也不想引起不必要的注意，所以就放弃了这个想法。

沈东昭倒是把赵国栋拉去大醉了一场，车轮战下来赵国栋也是大醉而归，弄得；连上床都不得不由刘若彤帮扶着，伺候了一晚上，这让赵国栋也觉得颇为丢脸。

长这么大，似乎还没有这样被人灌醉过，只不过沈东昭那几个朋友的确够厉害，加上又是车轮战，赵国栋纵有三头六臂，也免不了败下阵来。

美好的时光总是一晃而过，赵国栋自觉在京里的生活的确是一个难得的放松，没有啥包袱，也没有什么约束，每天都能见到一些许久没见面的朋友同事，这种见面畅谈获得的压力释放感很舒服，当他登上飞往昆州的飞机时，竟然有一种恋恋不舍的感觉。

这一趟京中之行收获不少，虽然昆文高速公路这个项目进展不算顺利，但是至少也算是步入了运作轨道，比起先前没抓拿来也有了一条明显的脉络了，一边走继续寻找融资的谈判，一边也要积极准备获得国家发改委的特批，两方面的工作都得要推动，其中舆论准备很重要。

赵国栋在京里也向戈静谈起了这件事情，请求戈静帮忙协调，戈静也笑骂赵国栋老奸巨猾，和美国人打伊拉克有一比，先来舆论准备，把一切声势造足，影响放大，然后再来一鼓而下。

不过戈静也提醒赵国栋在舆论上的准备适当即可，不要引发太大的争论，很多事情有一定舆论准备很好，但是如果过了头就会引发反弹，上边看待问题也不会因为你舆论够强够热就转化态度，更多的需要你实实在在的表述分析来赢得他们的认同。

戈静给了赵国栋一些建议，关于boot是否会改变性质的问题探讨可以在一些内部性的内参来发表，而关于加强西部边疆省份基础设施建设，促进民族地区经济发展，加快边疆地区贫困群众脱贫致富步伐这些方面的舆论则可以通过主流媒体来造势，赵国栋深以为然，不愧是掌控舆论媒体的大佬，对于如何引导舆论为工作服务的确比自己要考虑周全许多。

一切尽在不言中，希望兄弟们让我能在月票第六位多呆一会儿吧

弄潮 第九十一节 造势而动

钱越取下鼻梁上的眼镜，搁在手上，用绒布擦了擦，这是他的习惯性动作，只有在认真思考问题的时候，他才会不断的用绒布擦拭实际上并没有什么灰尘或者水雾的镜片。

秘书早已经对他的这种习惯了如指掌，一般在这个时候都相当知趣的离开，不打扰他。

搁在案桌上的材料很厚实，另外还有两份杂志，钱越一边擦拭着眼镜，一边把目光落在那份金融内参。

金融内参这篇题为浅论公共基础设施的bot和boot方式异同与建议的文章作者雷向东他也比较熟悉，国际开发银行的高级副行长，在业界内很有些影响力的中青年专家，这几年在负责国际开发银行支持国内民营企业向外拓展市场这一块上取得了相当好的成绩，被誉为国内民营企业走出国门的保姆，很得民营企业界的赞许。

雷向东近几年来在各种刊物上发表的文章也不算少，但是基本上每篇都是言之有物的东西，不少甚至还有很大影响力，今天这一篇文章也让钱越有些触动，所以才会细细的琢磨一阵。

这篇文章虽然从题目上看上去似乎很狭窄，但是立意却很深，由此牵引开来的内容也相当宽泛，囊括了西部大开发战略中国家对西部地区基础设施建设投入上的一些政策，东部地区民间资本过剩进入房地产市场，导致房地产市场恶性升温膨胀，引发民生震荡这一系列问题，可以说颇有些真知灼见。

文章中提出资本天性就是逐利，而国内证券市场发育的不完善使得资本在进入这些市场上风险太高，而国内又没有国外那样发达的资本证券市场可供投资消化，只能四处寻找机会，现在则蜂拥进入房地产市场，与其考虑怎样来遏制民间资本炒房这种类似于堵的手段，不如考虑怎样利用这些民间资本进入原来被视为禁区的公共基础设施领域，这样不但可以减轻房地产市场上的压力，而且也可以为中西部地区亟待发展的公共基础设施建设募集丰足的资金，同时也可以向民间资本市场打开一条广阔的道路。

这篇文章写得很有些新意，虽然其中列举的一些事例不一定完全符合事实，但是在大方向上还是基本捕捉到了路径的，这也是钱越之所以为之沉思良久的原因。

让钱越陷入深思的不仅仅是这一篇文章，实际上这一段时间都陆陆续续有些这方面的文章出来，一方面不少人在分析国内房价猛涨的深层次原因，提出国内民间资本因为无处可去，不得不涌入房地产市场，而另一方面也有人认为国家在提出西部大开发战略时过分考虑中央财政的支持，而忽略了利用政策引导民间资本向西部资源富集但是基础设施薄弱地区的进入。

尤其是在中西部地区完全可利用政策引导来促使民间资本进入公共基础设施领域，一方面可以加快西部地区薄弱的公共基础设施得到改善，另一方面也可以减轻对国外资本的倚赖，培育国内民营经济体系的建立，避免外资经济在我国经济体系中所占比例过大的现象发生。

这一连串文章的出炉有些背景，甚至钱越也知道总理在考察了滇南、广西两大面向东盟开放的边疆少数民族地区之后，两省要求国家加大对两地基础设施建设尤其是铁路、公路和港口方面交通设施建设的支持呼声进一步高涨，不但要求中央财政中要考虑专项资金保障，而且也要求国家要出台特殊政策予以支持。

这也获得了国内一些主流经济学者的支持，认为通过推动滇桂两省与东南亚甚至南亚地区的经济贸易一体化，可以进一步加大中国对自己西南战略通道的影响力，确保诸如缅甸和巴基斯坦这些战略盟国在经济上与中国联系更加紧密。

这符合中央战略层面的考虑，但是如何来具体操作却需要谨慎行事，口子不能一下子开得太大，许多东西也需要尝试着摸索，选择一些相对次要的来做试点，即便是真的出了什么问题或者引起什么反响，也能够从容的调整变更。